難しいことですが、ゴルフ7の魅力を要約しますと、、、
ドイツのそれもフォルクスワーゲン独自の発想（アウディも同じ路線行っていましたっけ？）、エンジンのダウンサイジングによる環境性能、そして技術「ターボ＆過給器」（TSIエンジン）と、高級車レベルの2つのクラッチを持ったスムースな切れ目のないトランスミッション（DSG）で運転する楽しさと環境性能を両立しています。グリーンディーゼル、低級グレードは輸入されずにグレードは限られますが、省燃費のための気筒休止システム（ACT）も搭載。（これは日本にもありますか）またボディ剛性（ドアを閉めたときの音が違いますよね）、衝突安全性、ACC（これいい！！）などきりが有りません。
（ちょっと批判になりますが、iSightはおかまは掘らないけど、掘られるシステムじゃないでしょうか？）
日本車のハイブリッド等、軽くして燃費をのばす発想と違いますね。（またハイブリットのバッテリーは持って７年ともいわれています。どうなんでしょうか？）
また日本車は10万キロ、ドイツ車は20万キロを想定して造られているとも言いますね。
のるなら今でしょう！
愛車を下取りに出し、新しい
