新ゴルフ７ 値引き

2013年の6月に発売されたVWのゴルフ７Mk−Ⅶ（デア・エステは除く）は、日本ユーザーが求めるニーズに合致したドイツ車であるVWの真価が凝縮されたコンパクトカーと仕上げられている。

 今注目の環境にも配慮にも手抜かりがなく、1.4L TSIエンジンが素早いレスポンスや効率的な燃料過給や７速のDSGトランスミッションがスムーズな加速を約束する。また、車両の軽量化もプラスして、19.9km/Lと優れたパフォーマンスを発揮する。コンパクトなボディも、日本の市街地走行に使い勝手が良い。

お馴染のTISエンジンが素早いレスポンスや効率的な燃料過給などを、とハンドル操作を、それぞれ支えている。安全性能も高く、クルマの構造や設計はもちろん、いざという時のの時に安全を確保する数々のシステムが備わっている。新機能のマルチコリジョン・ブレーキ（衝撃を感知した時にエンジンを止める機能）はこのゴルフ７からの採用となった。

VWの一連のポリシーや取り組みは、日本車ユーザーからは「居心地も決して良いとは言えないシート設計」、「小物収納スペースの少ない車内空間」と批判が出るようだが、実際長距離を走ってみると、優れたシートおよび飽きのこないシンプルなインテリアにメリットを感じてくるだろう。

Highlineの場合、乗り出し価格を300万円前後で、コンパクトカーとしてはトップクラスであることは間違いない。輸入車に抵抗のあるユーザーもぜひ試乗して貰いたいハイスペックなコンパクトカーである。

価格 ゴルフ7 値引き

車購入の値引きの神様で有名な　松本 隆一氏、のお言葉をどうぞ。
値引きの神様のお言葉、心強くそして参考になりますね！
氏曰く、
「（今の時期、ゴルフ７は）しっかり攻めれば7～8％の（値）引きが取れそうだ。」
（今は売れ行が良く、拡販を目指し通常の5％よりあまくなって来た。）
「ハイブリッド系をぶつけていくのもいい。」

ゴルフ7の価格交渉の際値引き方法として、相ミツをとるのが一つ有効ですね。
２つの会社、プラス日本車ディーラーを競わせるのです。

VW系でも、地区により別会社経営だったりします。
地方ではトヨタ系のデュオ（？）がワーゲンロゴを掲げてましたが、今でもやっているでしょうか？
例えば、横浜では「Volkswagen東名横浜」がフォルクスワーゲンジャパン販売株式会社、
「Volkswagenベイサイド横浜」が横浜トヨペット株式会社と別会社です。行動範囲の少し地域を広げて、複数の会社からの見積を取り比較検討交渉するのは有効だと思います。

また、見方によってはこれからの消費税3％アップ、3月末決算も好条件ですね。

目標は消費税分の８％を目指しましょうか、一つの目安として。
後のプラスαは、車買い取り業者の、愛車下取り金額を補充して。
（ここは結構馬鹿にならないので、できる限り多くのネット査定をお勧めします。）

新型 ゴルフ 値引き

難しいことですが、ゴルフ7の魅力を要約しますと、、、
ドイツのそれもフォルクスワーゲン独自の発想（アウディも同じ路線行っていましたっけ？）、エンジンのダウンサイジングによる環境性能、そして技術「ターボ＆過給器」（TSIエンジン）と、高級車レベルの2つのクラッチを持ったスムースな切れ目のないトランスミッション（DSG）で運転する楽しさと環境性能を両立しています。グリーンディーゼル、低級グレードは輸入されずにグレードは限られますが、省燃費のための気筒休止システム（ACT）も搭載。（これは日本にもありますか）またボディ剛性（ドアを閉めたときの音が違いますよね）、衝突安全性、ACC（これいい！！）などきりが有りません。

（ちょっと批判になりますが、iSightはおかまは掘らないけど、掘られるシステムじゃないでしょうか？）
日本車のハイブリッド等、軽くして燃費をのばす発想と違いますね。（またハイブリットのバッテリーは持って７年ともいわれています。どうなんでしょうか？）

また日本車は10万キロ、ドイツ車は20万キロを想定して造られているとも言いますね。

のるなら今でしょう！
愛車を下取りに出し、新しい

車 ゴルフ7 値引き

選考発売された、デア・エアステは実はお値打ち品だったですね。

超高価なディスチャージヘッドランプがハイライン以下のグレードで、メーカオプションなのは残念ですね。精巧な作りの優れたものですが、オプション価格が高過ぎです。これとサンルーフがついたら個人的には大満足です。

値引き交渉についてですが、ゴルフMk−7のグレードは、最近追加された究極の「R」510万円、「GTI」369万円を含め、1.2リッター「TSI トレンドライン」249万円、「TSI コンフォートライン」269万円、それから1.4リッター「TSI ハイライン」299万円の全部で5タイプのグレードが輸入されています。

増税については国民の総意としていた仕方ないですが、８％以上の割引を引き出したいですね。

今の状況、販売も好調ですし、交渉あるのみです！！

また現在所有の愛車は、ディーラーで下取りをしてもらうのではなく、独自で車下取り会社で処分することをお勧めします。少して手間がかかりますが、今の時代ネットで比較的簡単に進められると思います。これだけで数十万違ってくることも期待できますよ。（廃車でなく第３国で、第二の人生！？）

新しい性能についてですが、「ESP-DSR」横滑り防止装置、9個のエアバッグ、「プリクラッシュブレーキシステム」ミリ波レーダーを使った衝突回避の支援機能が全車に備わっており、安全装備が充実している。ドイツの安全基準高いですね。

残念ながら、日本車はトヨタ、ホンダともこの日本車の安全基準が、リコール問題による欧米のバッシングにより揺らいでいますね。

以前からあるクルーズコントロールが進化した「ACC」、これはいいですね！使えると思いますよ。高速で後ろを見ない、遅い車の後につかされるストレスが軽減します。ミリ波レーダーを使い車間距離を自動制御するクルーズコントロール！トレンドラインではオプション追加しましょう！、VWクウォリティに損はないと思います。これはどうでしょう？、カメラで「レーンアシスト」ハンドルの振動で車線のはずれを警告、実際使ったインプレッションを聴きたいですね。疲れた時に有効かも？寝てるかテレビを見ているか知らないけど、夜中高速でふらふら走っている人多いですもんね。

さすがカーオブザイヤー！！